Berubah ke pengerjaan mobil khusus

Berubah ke pengerjaan mobil khusus

Bisnis karoseri yg semula menempati areal di kira kira hunian pun dirasa tidak lagi lumayan. Hunian tetangga pun dibeli david. Namun, dua th seterusnya, ruangan bengkel itu pun konsisten dirasa kurang. Hasilnya terhadap 1976 david membeli lahan second pabrik bihun di mertoyudan, magelang. Di situlah resmi berdiri pt mekar armada jaya yg dikenal dgn merk dagang new armada. “nama itu aku ambil dari brand cerutu milik tetangga aku yg telah ekspor diwaktu itu,” tuturnya. Business pakaiannya dilimpahkan terhadap adiknya.

Kendati baru berdiri, new armada sukses mendapat order akbar waktu pemilu 1982. David terpilih juga sebagai koordinator pengadaan mobil pemilu bagi camat seluruhnya indonesia. Aku hanya dikontrak, yg sanggup order pt berdikari,” katanya. Walhasil, ribuan satuan mitsubishi t120 berwarna oranye sukses diproduksi new armada dgn perusahaan karoseri di kota lain.

Nyaris sepuluh th sejak 1980-an, david merasakan puncak kejayaan business karoseri. Kapasitas produksi new armada kala itu mencapai 1.000 satuan per bln. Kuantitas karyawannya 4.000 orang. Terhadap 1990 david menaikkan luas areal pabrik jadi 18 hektare.

Tapi, musim kejayaan new armada mulai sejak terasa surut sewaktu para agen tunggal pemegang merk (atpm) sejak mulai memproduksi sendiri mobil penumpang. “kami cuma dapat memproduksi sisa dari yg dikerjakan atpm,” tutur david. Lantas new armada memproduksi kendaraan utk kebutuhan kusus, seperti sewa bus pariwisata, angkutan kota, dump truck, mobil boks, mobil roti, ambulan, mobil puskesmas keliling, mobil pemadam kebakaran, mobil sampah. “kami enggak sanggup untuk mobil standar, lantaran atpm telah utk sendiri,” ujarnya.

David pun mesti menelan kebenaran pahit. Pemerintah disaat itu menilai mobil buatan karoseri-karoseri yg ada, tak laik jalan. Alasannya, kaca mobil yg digunakan diwaktu itu belum memenuhi standar. Selayaknya kami dididik, namun kami ditinggal, kan enggak benar itu,” keluh david. Padahal, david mengharapkan perannya dalam histori otomotif di tanah air dihargai. Namun, david tidak putus asa menonton kebenaran itu. Dia justru berani investasi puluhan miliar utk membeli mesin-mesin supaya hasil karoserinya sanggup sejajar dgn banyak mobil buatan atpm.

Cara david bukannya tidak dengan rumus. Didukung tehnologi yg semakin trendi, new armada bisa jadi kolega atpm yg sanggup diandalkan. Terbukti, sekarang ini new armada jadi pemasok puluhan komponen mobil dari bermacam macam brand, seperti pintu mobil beserta pelapisnya, panel, kap mesin, bodi mobil, & lain-lain.

Seiring dgn perkembangan market, kepada 2003 david membeli lahan seluas 7 hektare di tambun, bekasi, jawa barat. “kami mendekatkan diri dgn ruangan atpm supaya supply langsung, ujarnya berikan argumen. Sementara ini, baru 30% areal pabrik di tambun yg telah dimanfaatkan. Rencananya, kapasitas penuh bakal dilakukan th 2006 akan datang. Waktu ini keseluruhan kapasitas produksi karoseri new armada se besar 400–500 satuan per bln. Thn ini ingin aku tingkatkan jadi 750 satuan, tutur david.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *